कोपरी पुलाच्या रुंदीकरणाच्या मागणी साठी दंड थोपटा.

ठाणेकर नागरिकांनो , दंड होतो म्हणून हेल्मेट सक्ती च्या विरुद्ध दंड थोपटण्या पेक्षा , कोपरी पुलाच्या रुंदीकरणाच्या मागणी साठी दंड थोपटा. गेले ११ वर्षे रुंदीकरणाला परवानगी मिळूनही अजून काहीही झालेलं नाही . १० वर्षांपूर्वी हे रुंदीकरण ९ Cr ला होणार होत ते आत्ता ५० Cr ला पोहोचलं आहे .

या साठी श्री. संजय केळकर साहेब , प्रयत्न शील आहेत .

हा विषय घेतल्या बद्दल मी पुढारी चे श्री. प्रशांत सिनकर यांचा आभारी  आहे.

वाहन सावकाश चालवा

वेगाने वाहन ( दु चाकी , चार चाकी व इतर कोणतेही वाहन ) चालाविणार्यानो ,
हे वाचा व नेहमी   लक्ष्यात ठेवा .

जेवढ्या वेगाने वाहन चालवाल
               तेवढ्या च वेगाने वर जाल
वाहन सावकाश चालवा
              गंभीर  दुर्घटनेची शक्यता टाळा

Wearing Helmet - PREVENTION IS BETTER THAN CURE

Mobile  ची किंमत ₹ १०००० ते ५०००० व अश्या  mobile ला SCRATCHES पासून वाचवण्या साठी ₹ ४०० ते १००० चे SCREEN GUARD आठवणीने लावतो ,

पण स्वतःच्या डोक्या चे  अपघातातून सौरक्षण करण्यासाठी मात्र साधे ₹ ४०० ते १००० चे हेल्मेट नाही घालत ?

एवढा स्वस्त तुमचा स्वतःचा  जीव  आहे ?

विसरलात का PREVENTION IS BETTER THAN CURE ?

लढण्यासाठी अनेक चांगले विषय आहेत.

जसं आपण कपडे घालायला विसरत नाही ,

तसं हेल्मेट घालून दुचाकी चालवायला विसरू नका .

हे तुमच्याच भल्यासाठी आहे .

 

हेल्मेट च्या सक्ती विरुद्ध लढणे कितपत योग्य आहे ?

“ का विसरता सर सलामत तो पगडी पचास “.

मी एक अति सामान्य माणूस आहे . पण सध्या हेल्मेट च्या सक्ती विरुद्ध जे काही चाललं आहे त्या वर थोडस लिहाव वाटल म्हणून हा सगळा अट्टाहास.

पुढचं वाचण्या अगोदर हे फोटो पहा .

२ फोटो मध्ये , API श्रीकांत सोन्ढे - GOLDEN DIES NAKA  TRAFFIC POLICE CHOWKY जे प्रयत्न करताहेत ते दिसताहेत.

तिसऱ्या फोटोत सुरत ( गुजरात ) येधील पोलिस हेल्मेट घातलेला दिसतोय.

चवथ्या फोटोत कोचीन ( केरल ) येथील हेल्मेट घातलेले नागरिक दिसताहेत.

मी GERMANY , स्पेन , SWITZERLAND  , या देशामध्य हि दुचाकी स्वरांना हेल्मेट शिवाय पाहिले नाही.

मी स्वतः २० वर्षे दु चाकी चालविली आहे व एकाही वेळेला हेल्मेट शिवाय फिरलो नाही . मी रोज अंदाजे ६० ते ८० KM एवढा प्रवास दुचाकीवर करत होतो. ४ वेळा हेल्मेट मूळे मला झालेल्या दुचाकीच्या अपघातात डोक्याला मार लागला नाही. ( थोडक्यात मी हेल्मेट मूळे या चार हि अपघातातून सही सलामत वाचलो .)

हे हास्यास्पद आहे कि हेल्मेट च्या विक्री साठी हेल्मेट ची सक्ती होत आहे .

माझ्या मते  MOTOR VEHICLE ACT मध्ये सगळ्या दुचाकी स्वारांनी हेल्मेट घालण्याबद्दल नियम आहे कि नाही  हे महत्वाच नाही तर हे दुचाकी स्वराच्या स्वतः च्या सुरक्षिततेसाठीच आहे हे काही वेगळं सांगण्याची गरज नाही .

हेल्मेट घालण्याची सक्ती वाटते , उद्या सीट बेल्ट घालण्याची पण सक्ती वाटेल , वाहन चालविण्याचा परवाना काढण्याची हि सक्ती वाटेल , आपण कोठे चाललो आहे ?

हेल्मेट च्या सक्ती विरुद्ध लढणे कितपत योग्य आहे ?

का विसरता सर सलामत तो पगडी पचास .

हेल्मेट  घाला
              दंड  टाळा
डोक  वाचवा
              जीव  वाचवा
घरच्यांना तू हवा
              मित्रांनाही तू हवा

 

Accident spots on Kapurbawdi flyover fixed

Padmja Sinha @PADMJA

Thane: The six major accident spot on 1.5km Kapurbwadi flyover has been in limelight ever since it was opened for public use. The flyover has witnessed many accidents in past few months and after repeated complaints and efforts of activist Satyajit Shah, BJP MLA Sanjay Kelkar has instructed officials to speed up the work. In a recent meeting, which was held on November 17, the MLA told the officials to start work within four days and fix all the major problems on the flyover which is a major threat for the commuters. Sanjay Kelkar informed, “I have been following the issue for a long time now. I am coordinating with MSRDC officials closely and would get the work done soon. In fact, the one problem near Lodha Paradise has already been resolved, the immediate exit has been blocked and the new one has been opened 100-meters ahead.” The other problem on the stretch is that there are no rumblers and solar-operated blinkers on Balkum arm, and the sharp U-turn at the Ghodbunder-Mumbai arm of the flyover is dangerous as there is no speed breaker. Speed rumblers and direction boards are the need of hour and this needs to be resolved. Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC) deputy engineer BR Sarvade has ensured that accident spots would be fixed soon. The MLA has ensured that he would not leave the work incomplete and few more review meetings regarding this has been scheduled on November 22. Activist Satyajit Shah said, “Fixing problematic zones was important and high-level of intervention is required. Now I am hopeful that the problem would be resolved.” As per the MLA, the work would be completed in two weeks.

Published Date:  Nov 20, 2014